CGTN記者探訪中日船企合作，走進揚子江船業(yè)——合資造船　探索共贏

     二十國集團（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會將于本月28日至29日在日本大阪舉行，峰會發(fā)布八大主題，經(jīng)貿(mào)仍唱主角。當(dāng)前全球經(jīng)濟增長乏力，根據(jù)世界貿(mào)易組織、聯(lián)合國等多邊組織發(fā)布的相關(guān)報告，全球經(jīng)濟在貿(mào)易、投資等方面都缺乏動力。在此背景下，CGTN（中國國際電視臺）記者鄭亦冰走進揚子江船業(yè)，探尋中日造船企業(yè)通過合作造船，實現(xiàn)共贏的相關(guān)進展。

　　近年來，中國造船業(yè)迅猛發(fā)展，與日本船企形成了競爭?，F(xiàn)兩國正致力于尋求在造船方面合作共贏，兩國企業(yè)均期望建立更多合資公司。CGTN的鄭亦冰帶來以下最新報道。

　　在中國東部的江蘇省，一家新的合資船企即將啟動運營。誰是中日雙方幕后的策劃者？他們的共同目標(biāo)是攜手實現(xiàn)生產(chǎn)效率的最大化。

　　三井造船公司執(zhí)行董事田村光路（KOJI TAMURA）表示：“中國船企成本低、效率高，而日本在技術(shù)及管理上存在優(yōu)勢。”

　　三井物產(chǎn)（上海）智能移動交通事業(yè)負(fù)責(zé)人小野賢一(KENICHI ONO)稱：“盡管中國造船業(yè)已取得巨大進步，但中國船企依然謙遜，且有著獲取新技術(shù)的強烈意愿?！?/p>

　　當(dāng)下正是改變的最佳時機，造船業(yè)尋求生產(chǎn)和銷售轉(zhuǎn)型升級之際，兩國企業(yè)正著手進行聯(lián)手合作。這一切的實現(xiàn)得益于一年前中國取消了對外資進入造船業(yè)的限制，包括船舶建造、維修和設(shè)計。而現(xiàn)在，首個合資交易即將生效。中國最大的民營船企揚子江船業(yè)就是其中之一。

　　揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理宋書明表示：“我們需要提高內(nèi)部管理，希望借鑒日本伙伴先進管理理念，并期望取得預(yù)期合資效果?！?/p>

　　揚子江船業(yè)集團董事長任元林表示:“我們看到中國正進一步擴大開放，放寬外商投資限制，揚子江船業(yè)集團希望在造船業(yè)率先嘗試。我們很期待此次合作。”

　　除了散貨船和油輪，與日方的合資企業(yè)還建造包括運輸液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)的小型船舶。合資公司將于今年8月開始運營，將有助于中日各方共享全球航運產(chǎn)業(yè)帶來的收益。

（CGTN  鄭亦冰 中國太倉報道）